Regen gehört zum Radsport. Früher bedeutete er vor allem: dichtmachen, warm anziehen und irgendwie durchkommen. Moderne Funktionsbekleidung verfolgt längst einen anderen Ansatz. Sie soll Wasser draußen halten, Wind abweisen, Körperwärme regulieren – und dabei möglichst wenig auftragen. Wir haben uns das aktuelle Regenkonzept von Q36.5 genauer angesehen und mehrere Komponenten einem Praxistest unterzogen.

Es gibt diese Tage, an denen der Blick aus dem Fenster genügt, um die Motivation für die geplante Radrunde deutlich zu reduzieren. Grauer Himmel, nasse Straßen, zehn Grad und dazu ein Wind, der die gefühlte Temperatur noch einmal nach unten drückt. Für viele Jahre war die Konsequenz daraus relativ simpel: Regenjacke darüber, vielleicht eine Regenhose, Überschuhe und dicke Handschuhe. Funktionierte – zumindest irgendwie. Der Haken: Wasserdicht bedeutete häufig auch schwitzig, schwer, steif und unbequem. Genau hier hat sich in den vergangenen Jahren enorm viel getan.

Was heute unter dem Begriff Funktionsbekleidung angeboten wird, hat mit den klassischen Plastik-Regenjacken früherer Generationen nur noch wenig gemeinsam. Moderne Membranen, dreilagige Konstruktionen, getapte Nähte, extrem leichte Oberstoffe und körperzonenspezifische Isolierung ermöglichen Kombinationen, die früher kaum vorstellbar waren. Q36.5 gehört zu jenen Herstellern, die diese Entwicklung besonders konsequent vorantreiben. Die Südtiroler Marke entwickelt eigene Textilien gemeinsam mit italienischen Spezialisten und beschäftigt sich intensiv mit Thermoregulation, Schnitt und Materialtechnologie. Nach eigenen Angaben werden Kleidungsstücke unter anderem in Klimakammern getestet und mittels Sensorsystemen analysiert, um Wärme- und Schweißzonen des Körpers zu erfassen.

Regenbekleidung ist längst ein System

Interessant ist dabei vor allem der Systemgedanke. Eine gute Regenjacke alleine macht noch keine perfekte Schlechtwetterausrüstung. Wasser findet seinen Weg irgendwann über Ärmel, Hals, Hüfte oder Schuhe. Q36.5 betrachtet Regenbekleidung deshalb als Gesamtsystem. Die aktuelle Regenkollektion soll gleichzeitig wasserdicht, atmungsaktiv und windschützend sein und damit die Thermoregulation auch unter schwierigen Bedingungen unterstützen.

Für unseren Test haben wir mehrere zentrale Komponenten kombiniert:

• Rain Shell Plus Jacke
• Regen Überhose
• Regen Überschuhe
• Winter Regen Handschuhe
• Regen Mütze

Das Ergebnis ist eine Ausrüstung, die deutlich stärker auf das tatsächliche Problem einer Regenfahrt eingeht als die klassische „Plastikschicht“.

Rain Shell Plus: Regenjacke mit zusätzlicher Reserve

Das Herzstück des Systems ist die Q36.5 Rain Shell Plus. Sie basiert auf der Rain Shell, die Q36.5 als wasserdichteste Jacke der eigenen Kollektion positioniert. Die Plus-Version ist für kaltes und nasses Wetter ausgelegt. Zum Einsatz kommt eine Membran mit einer angegebenen Wassersäule von 20.000 mm, kombiniert mit einer ultraleichten Nylon-Außenschicht. Interessant ist vor allem die zusätzliche, zonenspezifische Air Insulation im Brust- und Armbereich. Die Isolierung sitzt also dort, wo der Körper bei schlechtem Wetter besonders viel Wärme verlieren kann.

Damit verfolgt Q36.5 einen anderen Ansatz als eine klassische, komplett ungefütterte Hardshell: Die Jacke soll nicht nur Regen abhalten, sondern gleichzeitig bei niedrigen Temperaturen zusätzliche Wärme liefern. Auch beim Schnitt zeigt sich die Ausrichtung auf den Rennsport. Die Rain Shell Plus gehört zum Foul Weather System und verfügt über den sogenannten Race Fit. Ziel ist eine möglichst glatte, faltenfreie Passform auf dem Rad. Gerade bei einer Regenjacke ist das ein wichtiger Punkt. Denn eine Jacke, die im Stehen perfekt sitzt, kann in gebeugter Rennposition plötzlich an Schultern oder Armen spannen. Umgekehrt erzeugt zu viel Material im Fahrtwind unnötige Bewegungen und Geräusche.

Von der Notlösung zum Hightech-Produkt

Hier zeigt sich besonders deutlich, wie stark sich Regenbekleidung entwickelt hat. Die Aufgabe lautet heute nicht mehr einfach „wasserdicht“. Sie lautet: Wie bleibt der Fahrer trocken, ohne dass er sich in seiner eigenen Bekleidung überhitzt? Q36.5 nennt bei seiner Rain Shell eine Kombination aus Packbarkeit, Atmungsaktivität und Wasserdichtigkeit als zentrale Eigenschaften. Die klassische Rain Shell arbeitet dabei mit einem extrem leichten 7-Denier-Nylon und handgetapten Nähten.

Regen Überhose: Wenn die Straße von unten kommt

Wer lange im Regen fährt, weiß: Der Himmel ist nur die halbe Wahrheit. Das Wasser kommt mindestens genauso zuverlässig von der Straße. Spritzwasser vom Hinterrad, nasser Asphalt und Pfützen sorgen dafür, dass Beine und Sitzbereich innerhalb kürzester Zeit durchnässt werden können.

Die Q36.5 Regen Überhose setzt deshalb auf ein eigenes dreilagiges Gewebe. Laut Hersteller ist sie für längere Fahrten bei starkem Regen ausgelegt und soll gleichzeitig wasserdicht und atmungsaktiv sein. Das Gewicht in Größe M wird mit 170 Gramm angegeben. Besonders wichtig ist der Schnitt. Die Hose ist für die Sitzposition auf dem Fahrrad vorgeformt. Gerade im Kniebereich wurde darauf geachtet, ausreichend Bewegungsfreiheit zu schaffen, ohne unnötig viel Material einzubauen. Das reduziert wiederum flatternden Stoff und damit potenziell störende Bewegungen im Fahrtwind.

Das eingesetzte UF 75Shell basiert auf einem dicht gewebten Polyamid. Die Konstruktion soll auch dauerhaftem Kontakt mit Regen und Spritzwasser standhalten. Das klingt zunächst nach einem Detail. In der Praxis entscheidet gerade der Schnitt einer Überhose aber darüber, ob sie tatsächlich gerne getragen wird – oder nach wenigen Kilometern nur noch als notwendiges Übel empfunden wird.

Überschuhe: Das vielleicht spannendste Textil im Test

Besonders interessant sind die Q36.5 Regen Überschuhe. Denn hier zeigt sich sehr schön, wohin sich moderne Textiltechnologie entwickelt: Statt klassischer Silikon- oder Gummiüberschuhe verwendet Q36.5 ein gestricktes Textil, das auf der Innen- und Außenseite mit Polyurethan beschichtet ist. Das Ziel: die Wasserdichtigkeit eines klassischen Silikonüberschuhs mit der höheren Haltbarkeit einer textilen Konstruktion zu verbinden. Q36.5 bezeichnet die Lösung als eigene technische Entwicklung. Das Material soll wesentlich weniger anfällig für Risse sein als Silikon. Gleichzeitig sitzt der Überschuh eng am Schuh und wird vor dem Anziehen des Radschuhs angelegt. Ein Klettverschluss an der Unterseite ermöglicht die Anpassung an den Schuh. Mit 85 Gramm pro Paar in Größe M fällt das Gewicht zudem erstaunlich niedrig aus. Und genau hier wird die Entwicklung besonders sichtbar: Ein Regenüberschuh ist heute nicht mehr zwangsläufig ein steifes, schweres und optisch eher zweckmäßiges Zubehör. Er kann Teil eines aerodynamischen Gesamtsystems sein.

Handschuhe: Das alte Neopren-Problem neu gelöst

Bei Regenhandschuhen stößt man traditionell schnell an eine Grenze: Wasserdicht und warm bedeutet häufig auch wenig Atmungsaktivität. Neopren ist dafür ein gutes Beispiel. Es hält Wasser ab und isoliert, kann bei längerer Belastung aber zu einem unangenehm feuchten Innenklima führen. Die Q36.5 Winter Regen Handschuhe gehen einen anderen Weg. Sie bestehen aus einer gestrickten Polyamid-Konstruktion mit einer wasserdichten Membran. Q36.5 kombiniert damit Wärme, Wetterschutz und eine flexible, körpernahe Konstruktion. Das Gewicht beträgt laut Hersteller 69 Gramm in Größe M, der angegebene Temperaturbereich liegt bei 0 bis 18 Grad Celsius.

Bemerkenswert ist die Konstruktion deshalb, weil der Handschuh nicht versucht, möglichst viel Material zwischen Hand und Außenwelt zu bringen. Stattdessen soll die Strickkonstruktion Beweglichkeit erhalten, während die Membran für den Wetterschutz sorgt. Gerade beim Radfahren ist das entscheidend: Bremsen, Schalten und das sichere Greifen des Lenkers verlangen Fingerspitzengefühl. Ein Handschuh kann noch so warm sein – wenn die Finger darin ihre Präzision verlieren, wird er zum Sicherheitsproblem.

21 Gramm gegen Regen

Ein kleines, aber nicht unwichtiges Detail ist die Q36.5 Regen Mütze. Sie bringt lediglich 21 Gramm auf die Waage und wurde so dünn konstruiert, dass sie unter dem Helm getragen werden kann. Eine Besonderheit ist das zusätzliche hintere Schild, das Wasser vom empfindlichen Nackenbereich wegführen soll. Das klingt unspektakulär. Genau solche Details machen aber bei einer langen Regenfahrt den Unterschied. Denn Regenbekleidung muss nicht immer spektakulär sein. Oft sind es die kleinen Bereiche, an denen Wasser seinen Weg findet: Kragen, Nacken, Ärmelabschlüsse, Schuhe oder Handschuhe.

Was sich bei Textilien tatsächlich verändert hat

Der vielleicht interessanteste Aspekt unseres Tests ist deshalb weniger ein einzelnes Kleidungsstück als die Entwicklung dahinter. Vor einigen Jahrzehnten war die Grundidee einfach: Eine möglichst dichte Außenschicht sollte verhindern, dass Wasser zum Körper gelangt. Das Problem: Eine vollständig dichte Schicht hält nicht nur Regen ab, sondern auch Wärme und Feuchtigkeit. Moderne Funktionsbekleidung versucht, dieses Dilemma über mehrere Ebenen zu lösen:

Membran: Sie bildet die wasserdichte Barriere.
Textilkonstruktion: Sie beeinflusst, wie flexibel, robust und atmungsaktiv das Kleidungsstück ist.
Schnitt: Er wird auf die tatsächliche Position des Körpers beim Radfahren abgestimmt.
Zonierung: Nicht jede Körperstelle benötigt dieselbe Isolation oder denselben Wetterschutz.
Verarbeitung: Getapte Nähte, Reißverschlüsse und Übergänge werden zu ebenso wichtigen Bestandteilen wie das eigentliche Gewebe.

Genau diese Kombination macht den Unterschied zwischen einer Regenjacke und einem modernen Wettersystem.

Vom Labor auf die Straße – und ins Peloton

Q36.5 entwickelt seine Produkte nicht ausschließlich am Schreibtisch. Für das neue Foul Weather System wurden nach Herstellerangaben gemeinsam mit dem Pro-Team zahlreiche Prototypen mit unterschiedlichen Materialien, Schnitten, Membranen und Belüftungslösungen entwickelt. Anschließend wurden die Konzepte unter anderem bei Frühjahrsklassikern weiter getestet und überarbeitet.

Das Prinzip ist nachvollziehbar: Profis fahren bei Bedingungen, unter denen normale Trainingsbekleidung schnell an ihre Grenzen kommt. Kälte, Regen, Wind, hohe Intensität und lange Renndauer ergeben einen extrem anspruchsvollen Test. Interessant ist dabei, dass Erkenntnisse aus diesem Umfeld anschließend in Produkte für eine deutlich größere Zielgruppe einfließen. Man muss also kein Profi sein, um von dieser Entwicklung zu profitieren. Wer an einem Novembermorgen zwei Stunden im Regen trainiert, hat zwar andere Leistungsziele als ein WorldTour-Fahrer – die physikalischen Probleme bleiben jedoch dieselben.

Unser Fazit

Die entscheidende Erkenntnis aus unserem Test ist: Regenbekleidung ist längst nicht mehr nur eine Barriere zwischen Körper und Wetter. Moderne Systeme versuchen gleichzeitig mehrere scheinbar widersprüchliche Anforderungen zu erfüllen: wasserdicht und atmungsaktiv, warm und leicht, robust und kompakt, körpernah und trotzdem beweglich.

Die Q36.5 Rain Shell Plus steht dabei exemplarisch für diese Entwicklung. Die Kombination aus 20.000-mm-Membran, leichter Außenlage und gezielter Isolierung zeigt, wohin sich Regenjacken entwickelt haben. Die dreilagige Regenhose ergänzt das System konsequent, während die doppelt beschichteten Überschuhe mit ihrem textilen Ansatz einen besonders interessanten Weg gehen. Handschuhe und Regenmütze schließen die Lücken dort, wo Regenbekleidung traditionell Schwachstellen hatte. Und vielleicht ist genau das die größte Veränderung: Früher war schlechtes Wetter ein Grund, die Ausrüstung anzupassen. Heute wird die Ausrüstung zunehmend so entwickelt, dass schlechtes Wetter seinen Schrecken verliert. Der Regen bleibt derselbe. Die Technologie dahinter ist es nicht.